车展对于我就像个奢侈品，我想不出花50元门票进去能收获什么回来。我不是车迷，我也没有买车的钱。但如果把它当作某种经历，它倒是我未曾经历过的。我喜欢经历新奇，但前提是不需要花代价的。本来我已打算不掺和此事，结果F博士突然提出要请我去看车展。我一边伪心地说不必了，一边压抑心中的暗喜。F博士当然会一再盛情邀请，我当然也会恭敬不如从命。既然不是为了买车，那只能当是玩儿，既然是玩儿，就得有人气。
听说周六那天看车展的人暴多。我们是周日的票，唯恐去了只能看人看不到车。周日那天早晨来到车展入口前，只见蚂蚁一样的人涌入展览中心。我们五个人一同来，分了两批进到馆内，好不容易才又聚回来。参观前每人抽了张展馆分布图，图上显示有两大系列展馆，一个是W系列馆，一个是E系列馆，每系列又分成多个子馆，把人弄得头都大。W馆的入口最先进了我们视野，于是我们先蹈进了W1馆的大门。不过F博士想先从门口边上的WC馆开始，不过他马上就被门口那排着的长龙吓住了。刚进到馆内，看到真实的各式各样的车和真实的车模，一时觉得新鲜无比。但很快就没啥印象了，因为没有看到大品牌，没有看到很新奇的车，也没有看到惊艳的车模。在这个眼花瞭乱的馆内，大量的人涌来涌去，很快我们五人便走散了，只有我们没相机的三个人还互相跟着。花了一个上午的时间把W系列馆参观完，所有的印象只剩下W4和W5馆的了。那里汇集了BMW、美赛德斯、VOLVO、MINI、保时捷和日系的一些品牌。W5馆由于美赛德斯的存在，参观人数比前几个馆要多出几倍，每一辆大奔的周围都围满了人，远远看去，就像一群蚂蚁围着几只大虫子。W4馆的保时捷更牛气，十几辆车全围在一个大展台里不让人靠近，只有VIP才能进去看车。看完一圈W馆下来，发现真正的风景线未必在车模那。你看人家奔驰咨询台的服务员，材料早被抢光了，只好站成一排面对前面一排相机。
中午在馆外休息吃东西，五个人又重新扎成堆。下午向E系列馆进发。第一站是E4馆。进去之后，发现前面的感叹全都可以作废了——那个馆展出的全是最牛的牌子。什么莲花、路虎、宾利、林肯、劳斯来斯、凯迪拉克……不过很抱歉，这些牌子在这个馆子里还只能作陪衬，因为所有的人气都被法拉利和兰博基尼的展台吸引过去了。如果说W5馆可以用蚂蚁窝形容，E4馆只能用蚂蚁球形容——有法拉利和兰博基尼展出的那半边馆已经没法挤过去了，我们不得不先放弃参观，先去其它馆。在后面的馆看到了很多新奇的车，感觉远比W馆出彩很多。某个馆里，吉利车霸下半壁江山，甚至展出了跑车，那气势就像吉利的雄心一样，可惜我总觉得有些急功近利。在雪佛兰展区的一个角落里，一较车配了个Transformer的字作背景，看来这应该就是那个大黄蜂了，我盯着它瞅了半天，一直想不明白当时导演怎么就看上这辆样子普普通通的车当主角了。
快傍晚的时候，我又回到E4馆，努力挤到法拉利展台前，把一排跑车逐个瞧了一眼。旁边的玛莎拉蒂被衬得冷冷清清。法拉利对面就是兰博基尼展台，展台不大，只有两辆车展出，围的人却是最多最密的。当我还在展台边上踮着脚往里瞧时，听见身后一哥们说：我觉得这里的车谁都没有兰博基尼牛B。